成せば成子

炭素エリーゼ乗りのｎａｒｕさんがこよなく愛する
「布目ダム」　ここへの道は神の道なんだそうな
そう言わしめる位、気持ちいいワインディングなの？
気になってた所にエリ３５さんから深夜にメールが・・
「明日布目ダムに集合せよ」　　え〜私行った事
ないズラよぉぉおお〜

っとは言うものの気になってたポイントなので
ナビを頼りにはっしーん！　皆さんは天理から針インターを
経て布目ダムの方に走りこんで来たそうですが、私は
大阪から木津川経由で南から北上コースで
まったく時間が読めず意外と時間が・・・
集合時間に３０分は遅れましたが皆さんダムの堰堤で
まったりしてたので無事合流です〜

うだうだ車談義に華がさきます
この辺のくだりはどこのＴＲＧでもおなじみの光景
さてさてお昼もまわった事だし、今日は今から何を
食べにいこうかな？って感じでやって来たのが針インターから
程近い「ハーブクラブ」さんです。
実はここも知っては居たけど初めてなんです〜

週末になるとバイクのツーリンググループも大勢来てるみたいで
今度はバイクでも来て見たいですね〜
今回はがっつり食べましたが季節がいい頃の
昼下がりなんかにお茶しに来てもいいなぁ〜
なんて感じのお店でした。
夕方用事があったので私はこの後皆さんと分かれて
大阪へと向かうのでありました〜
いきなりのプチツーも楽しかったっす

先週セントラルサーキットでユーロカップを
走って「今年の走り収めよ」なんていっちょりましたが
やっぱりナリーゼさんで「ビシッ！」っと走って
締めないとスッキリしないような・・・・・
そんな気がする年末の今日は

って事でやってきました鈴鹿サーキット！
２０１２の誠の走り収めはやっぱりここざましょ！
それに前回ナリーゼのエンジン爆発させて以来なんだか
一度きちんと走っておかないと自分のなかで
モヤモヤしたものが拭い取れず、また壊れるのでは
ないかしらとか、エンジンちゃんちゃんと回るかしら・・・
等の不安も払拭できません！
凄く寒いけれどお天気上々で路面はいい感じです。
午後からばっきゅーーんっと走りました。
今日は走り収め的な方が多くコース内は混雑していて
なかなか思うように走れませんでしたが、それでも
所々で新しい発見があったり、車の性能も確認できたりで
モヤモヤしてた物が綺麗になくなり、逆に来年の
走りやセットＵＰの目標みたいなものなんかを
見つける事ができましたよん
それにやっぱりロータスでバビューンって走る鈴鹿は
気持ちいいです〜♪

今回使わせてもらったＰＩＴはここでした（笑）
私はシューマッハのファンなので今年は残念な感じ
でしたが、世界チャンピオンと同じ所に停めたって事で（笑）
来年もがんばりますよん！

さて１２月も半ばになり今年も
走り収め？なんて声が聞こえてきました
私は・・・まだまだ走りますよん♪

って事でＳＲＳレーシングさんの助っ人運転手として
今回もお声をかけて頂きました。
なんでも今日のレースは「超真面目に総合優勝を狙う」って
ｉチームオーナーの気合がいつもと違うのよ〜

朝はいつもお世話になりっぱなしのＴＭＲぐ〜すか社長に
迎えにきて頂きました。前日が遅かったので助かります
有難うございます！あざぁ〜す！　車内にはＮＯＲＩちゃんと
耐久スタッフお手伝いのケーシーが居ました。
セントラルに付くといつものＢＭＷミニ君が
すでに臨戦態勢です！ミーティングで
ドライバー交代や給油タイミングなどいつもにもまして
気合の段取り確認です！

予選はセントラルが得意なのを買われてる私が任されます。
責任重大・・・ナンですがまさかのトラブル！発生です！
なんとガソリン量を間違えてガス欠に〜！結局一周しか走れず
それでも何とか５位の成績でグリッドに付きます！
スタートドライバーはチームオーナーのＩさんが
「全員抜いたる〜」と気合十分です〜

午後１時スタートで私のルーティーンは二回です
交代まではそわそわしながら応援しています
そんな私達のｐｉｔに応援のゲストが着てくれました。
オーナーさんのお友達なんですが車はなんとアストンマーティン
・・・・！？？んん？なんだか縮んでないかい？？？
実はこの車、正真正銘のアストンなんですが、ベースは
トヨタのＩＱなんです。日本から輸出してアストンで改造して
アストンとして売られているのです。世界で５００台の日本１号車
お値段なんと\５００００００え〜ん（驚）内装は全て皮貼りです
ちなみにアストンマーティンで一番安い（笑）次にやすいのは
￥１５００００００え〜ん！！っとざっくり三倍します〜

さてさてレースの方はスタートで３位まで行きそこからは
２位〜３位を行ったりきたり・・・今回は大きなトラブルも無く
タイヤ温存作戦で無交換で走りきり総合３位でお立ち台ゲットです
オーナーさんも嬉しそうです。私が助っ人で呼ばれるようになって
数レース・・・完走したのは３回だけで後はすべてリタイヤ
ですからね〜その完走はクラス優勝もありましたが
総合では３位４位そして今回３位と久しぶりなんです！

しかも今回初めて同周回上の戦いで事実上上位３台の
戦いでしたから、もう最後の最後まで戦ってましたよん
かっこよく言えば「しびれたぜ〜」って感じかしら？
ゴール後にタイヤを見るとカーカス君がこんにちは〜状態で
ほーんとにギリギリだったのですね・・・
ＢＭＷミニ君お疲れ様です！

戦いの後はみんなでおおはしゃぎです！
みんな笑顔で今年最後のレースを終える事が出来ました
夕方は気温も下がって凄く寒い中での表彰式でしたが
レースクイーンのお姉ちゃんは平気な顔して露出抜群の
コスチュームです〜しかも笑顔全開！！
私には出来ない・・・・さすがプロだねぇ〜（笑）

戦い終わって日が暮れて・・・・
今年もたーくさんサーキットを走りました
本当にサーキットって何時来ても楽しいです。
これで今年のサーキットでの走り収めです
来年もブイブイがんばりますよー！

やっぱりいつも居るところにナリーゼが
居ると落ち着くわ〜
って事で今度は壊さないように大事大事に
乗ってるナリーゼですが、実は今回の一件で
マフラーも割れていた事が判明したのです
ＴＫスポーツのＣＨＡＰＡ様の診察によると、どうやら
エンジンマウントがへこたれて急激なアクセルＯＮ時
など前後に少しエンジンが動くと位置関係がずれて
ステーなどに過度な負担がかかるようですと・・・

そこでエンジンマウントのぐらぐら（笑）を少しでも
軽減させる作戦を決行〜　昔はかたーい強化エンジンマウント
を付けてた事も有るのですが、そうするとたまらなく
エンジンの振動がびんびんビリビリ君になっちゃって
絶えられず外した経験があるのです（笑）
先ずは関連部品で外せる所まで外していきまっしょい♪

ミッドシップなエリーゼは２ＺＺエンジンが解かり易く
積んであります。マウントカバーを外すとリヤのマウントは
直ぐわかります。１５ｍｍ（インチネジだね）レンチで
ゆっくり緩めていきます。
そしてツッパリ棒〜を用意してエンジンをホンのすこ〜しだけ
ツンっ！と押し上げるようにリフトを下げます。

これでエンジンマウントのセンターボルトにテンションが
掛からなくなります〜　後はマウントボルトを抜けば
エンジンマウント丸ごと取り外せます！！　
取り外してる間、頼むぞ！ツッパリ棒〜！！

２ＺＺエンジン搭載のエリーゼの後部エンジンマウントは
形状こそロータスオリジナルですがゴムの部分だけは
セリカと同じです。この状態でプレスで抜き出せばセリカ
純正のマウントと交換も可能ですね
でも今回はこのゴムの部分の「スキマ」にＪＡＥ製の
マウントサポート強化ゴムゴム君を左右から挿入します
マウントゴムのスキマと黄色い部品の凸の部分が綺麗に
合体して一つの塊風味になるのです

左右からカッポン！っとはめ込むと、マウントボルトのカラーは
このゴムから飛び出しているので、その分の数ミリ分の厚みも
加わり、こんな一塊にまります。　マウントボルトカラーよりも
はみ出さないのでエンジン側の取り付け部にも入るのです。

エンジンマウントを元の位置に戻してマウントボルトを
通して出来上がりでーす！　実際はゴム製品なので多少の
誤差もあり、少し加工したりで時間がかかっちゃいました〜（汗）
しかも左手親指をざっくり切ってしまい、黄色いマウントが
赤に染まったりして・・（笑）　しっかし毎回毎回何かすると爪が
ボロボロになり、いつまでもネールも何もできなーいわたし（笑）
さてさて早速試走すると、マウント変えた感じはは昔交換した
強化タイプとノーマルの中間的な感じになりましたよ
コレならゆっくり流しても問題ないです
急激なアクセルおーん！時のエンジンのぐらぐら君も
多少軽減された感じで、コレでマフラー君のの負担も
減るざましょぉ〜

この秋の走りのシーズンにあわせて
あの手この手でナリーゼさんを
軽量化〜♪
これで次回の鈴鹿アタックは夢の
２分３０秒ぎりぃぃいいい〜！！！って
思っていた今日この頃でした・・・・・

おおー！今度はエンジンを下ろして・・・
そりゃ軽くなる・・・って（汗）
なんでナリーゼのエンジンが無いのか？って
いいますとぉ・・・実は・・・

少し前にエンジンが「ドッカン！」（悲！）
原因はＯＩＬポンプの爆発〜２ＺＺの持病です
外国のサイトでも有名で純正の木っ端微塵に砕け散る
焼結合金製のＯＩＬポンプから削りだしのポンプに
交換する部品なんかも目に付きます
しかも粉々になった焼結合金部品はエンジン内部を
駆け巡り、その掃除の為にカウルを全部外す羽目に〜
ＯＩＬクーラー内部の掃除も大変そうです〜

２ＺＺエンジンは高回転でクランクが直結のＯＩＬポンプ
を叩いて焼結合金のポンプが「バン！」って破裂します
しかしコレは「運」も有るみたいで、ナリーゼのエンジンは
７００００ｋｍでフレッシュエンジンに積み替えたばかり
旧エンジンはレースで「オーバーレブしかやってない」って位
ガンガン入ってたのにびくともしませんでした・・・が！
新しいエンジン君は直ぐにへこたれてしまったのでした（涙）
ショック一万倍です〜　今回もＴＫスポーツさんにお願いして
直して頂きました。親方〜いつもすみません〜

ＴＫスポーツさんはすごーい早さで元々のオリジナル２ＺＺに
積み替えてくれました。　勿論ＯＩＬポンプはＴＫ製の
強化ＯＩＬポンプに交換です！　
帰ってきたナリーゼをピカピカにして
その辺をドライブしましたよん！やっぱり壊しちゃって申し訳ない
って気持ちでガンガン踏めなかったケド（笑）
やっぱりかっこいいな・・・ナリーゼ（笑）

そうそう、帰ってからタイヤをラジアルに戻すので一旦ホイールを
外しました。すると、ホイールボルトに焼きつき防止ペーストが
塗ってありました。　さっすがＴＫさん！こんなとこにもしっかり
目が届くのですね〜　今回の大きな修理とは関係ない所なのに
ちょっと感動です♪
「帰って来た」ナリーゼ　そして今回は
私のお財布が「超軽量化」されました（笑）・・・笑えない？